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有人说F-35在美军内部很好用，到了英国就要频繁维护，这是为什么？
这种小问题，对英国来讲只是一个小插曲，英国购买的是F35B型短距起飞型占多数，英国的航空工业并不弱，航电技术创新能力也不差，英国气候是阴雨天多，因此涂料容易脱层，但英国自身航空航天技术含量不低，只是国防政策不行吧？
英国因为战略收缩后，因此英国不想多投入到战机研发上去。
因此这些小插曲，不会使英国吓倒，反而会在涂料问题得到解决，使英国在六代机的开发上更大的帮助。
F35面世至今，已有两个百架以上分别装备美军与美国盟友，作为全球首款大规模定型生产的隐形战机（F22只装备美国，不具世界意义），它在某种意义上引领战机的发展方向。
从报道看，该战机优点凸显，大错不犯，小毛病不断，身子娇贵，战事稳定性尚有距离，以色列实战小试一番后就再无动静，估计不太顺手。
美国自用的内置性能一流标配，出口型稍降最敏感指标。估计英国反映的不是该问题，而是“娇贵”。命里注定，只能忍着。
战机的战力是由战机的先进性丶空军训练的水准、战机面对的战扬环境、对战机的维护保养，这四个方面共同决定的。其中战机的后勤维护保养尤为重要，直接关系到战机的出勤率和安全使用系数。越先进的战机，就越精密，也越娇贵，对后勤保养维护的要求和依赖度，也就越高。
因此英国对F35战机频繁的维护保养是极为正确的。这一点恰恰证明了F35战机是精密度极高的先进武器，也恰恰证明了英国是个有深厚空军底蕴的空军强国。
先进战机不但价格昂贵，而且后勤保养维护也代价高昂，不是一般小国玩得起的。所以很多小国买得起好战机，却养不起好战机。他们在后勤保养维护上，要么能力不足，要么图省钱省事而偷工减料，结果没几年，买来的好战机就摔了大半。
其实美国对战机的后勤保养维护是全世界做得最细腻，也是做得最好的。只是大家不太关注罢了。
谢邀请，是设计思想和一些气候条件在各个国家的表现。这个飞机是美国人为主来设计，而其它国家如果用，就得去适应美国人的这套标准或说要求，简单说，你要飞这款飞机，就得将自身看成美国人包括思维意识的调整，飞行人员这些调整不到位，再加气候条件偏差就有可能出故障了。
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